ما هو سير العملية وخطوات لحام الأنابيب المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ؟

غالبًا ما يتم استخدام الأنابيب المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ في الدرابزين، سواء كانت مقاومة التآكل أو مقاومة التآكل جيدة نسبيًا، بالنسبة للأنابيب المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ، فإن متطلباتها صارمة نسبيًا، ويجب أن تكون صلبة، والسطح لامع. تعتبر الأنابيب المكسوة بالفولاذ المقاوم للصدأ أكثر صرامة في إنتاج الخطوات، وواحدة من أهم الخطوات هي اللحام. متطلبات اللحام لدرجة الحرارة والرطوبة وقضيب اللحام، ودرجة الحرارة ليست هي نفسها، وفقًا لاستخدام الإنتاج، بحيث يكون أدائها وخصائصها لتلبية متطلبات لحام الأنابيب المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ القياسية للأداء الفني مرتفعة نسبيًا، والعديد من الأساتذة يقومون بذلك ليس لديك القدرة على اللحام. فيما يلي سلسلة صغيرة لتقديم خطوات اللحام ذات الصلة للرجوع إليها:

1. هناك نوعان من قضيب لحام الأنبوب المركب المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ونوع الكالسيوم التيتانيوم ونوع الهيدروجين المنخفض. يمكن أن يستخدم تيار اللحام مصدر طاقة تيار مستمر، مما يساعد على التحكم في احمرار القطب وعمق الذوبان. القطب الكهربائي المطلي بالكالسيوم والتيتانيوم غير مناسب للحام الموضع الكامل، ومناسب فقط للحام المسطح ولحام الشرائح؛ يمكن استخدام القطب الكهربائي المطلي بالهيدروجين المنخفض في اللحام بالموضع الكامل.

2، يجب أن يلتصق قضيب لحام الأنبوب المركب من الفولاذ المقاوم للصدأ بالممل عند استخدامه. من أجل تجنب العيوب مثل الشقوق والحفر والمسام، يتم تجفيف طلاء كالسيوم التيتانيوم عند درجة 150-250 لمدة ساعة واحدة قبل اللحام، ويتم تجفيف الطلاء منخفض الهيدروجين عند درجة 200-300 لمدة ساعة واحدة قبل اللحام. لا يمكن تجفيفه بشكل متكرر، وإلا فمن السهل أن يسقط جلد الدواء.

3، تنظيف مفصل اللحام، ولكن أيضًا لتجنب تلطيخ قضيب اللحام بالزيت والأوساخ الأخرى، حتى لا يضيف محتوى الكربون اللحام ويؤثر على جودة اللحام.

4، من أجل تجنب التسخين والتآكل بين الحبيبات، لا ينبغي أن يكون تيار اللحام كبيرًا جدًا، ويجب أن يكون عمومًا أقل بحوالي 20% من قطب الفولاذ الكربوني، ويجب ألا يكون القوس طويلًا جدًا، والتبريد السريع بين الطبقات، ولحام التمرير الضيق. انه لائق.

5. يجب استخدام اللحام بالقوس القصير قدر الإمكان، وطول القوس بشكل عام 2-3 مم، والقوس طويل جدًا بحيث لا يسبب شقوقًا ساخنة.

6 ، شريط النقل: يجب استخدام اللحام السريع بالقوس القصير ، ولا يسمح بشكل عام بالتأرجح الجانبي ، وهدفه هو تقليل حرارة لحام الأنابيب المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ وعرض المنطقة المتأثرة بالحرارة ، وتحسين مقاومة اللحام للتآكل البلوري وتقليل ميل الحرارة الساخنة الشقوق.

7، يجب أن يكون لحام الأنابيب المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ اختيارًا ثابتًا لقضيب اللحام، لتجنب الاختيار غير الصحيح لقضيب اللحام الساخن أو المعالجة الساخنة ذات درجة الحرارة العالية الناتجة عن هطول الأمطار، بحيث يتقصف المعدن. مرجع للأنابيب المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ومواصفات اختيار القطب الفولاذي المتباينة للاختيار، وقبول عملية اللحام المناسبة.

عملية اللحام وعملية إنتاج الأنابيب المركبة من الفولاذ المقاوم للصدأ صارمة نسبيًا، ومتطلبات الأداء للتكنولوجيا مرتفعة نسبيًا. يجب أن يتم اللحام وفقًا للخطوات ذات الصلة، وسوف تقع حوادث إذا كانت هناك مشكلة، خاصة حاجز حماية الجسر والدرابزين المصنوع من الأنابيب المركبة المصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ. كما أن هناك مرافق تستخدم في حركة المرور من شأنها أن تسبب حوادث، لذلك يجب أن تكون مؤهلة للحام!